昨天晚上，蔚来公布了今年第二季度财报。不仅公布了二季度销售和营收数据，还公布了今年和明年的相关规划。蔚来在今年9月还会推出两款新品，一个是全新的EC6车型，另外一个就是万众期待的蔚来手机NIO Phone，蔚来还会在明年下半年发布子品牌阿尔卑斯的首款车型。
蔚来在今年二季度一共交付了23,520辆新车，其中SUV有10,492辆，轿车有13,028辆。蔚来二季度的营收87.7亿元，同比减少14.8%，车辆销售额71.85亿元。
蔚来的二季度毛利率是1%，汽车毛利率是6.2%，低于理想汽车、特斯拉等其他新势力品牌。而二季度研发支出则是达到了33.4亿，连续三个季度突破30亿。
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无论是销量数据还是营收数据，都显示出今年二季度是蔚来的艰难时期，蔚来终于是挺过来了。展望第三季度，蔚来预计今年三季度交付和营收都会创历史新高，新车交付量预计将达到5.5-5.7万辆，同比增长74%-80.3%；营收预计将达到189-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%。另外，今年下半年的毛利率也有望稳步提升，预计在三季度回到两位数水平，四季度朝着15%的目标进发。
按照这个预估交付量来推算，蔚来8、9月的平均交付量应该是在1.6万辆左右，我感觉这个预估交付量略微保守了一些，现在的蔚来是有能力实现2万辆/月的交付量。
在后面的二季度电话会中，蔚来还公布了接下来的新品规划，以及其他动向。
一、蔚来EC6将会在今年9月实现交付，到时候蔚来二代平台的所有产品均完成上市。目前蔚来ES7和EC7两款车型的差价是2万元，那EC6的起售价会不会比ES6贵2万呢？
二、蔚来明年不会交付全新的车型，不过会在年度改款车型里面改进一些现有的缺点。有关这一点，倒是挺让人感到意外的，不过蔚来在2021年的时候也没有推出新产品交付，不过在销量、毛利、产品质量在当年也是有所提升。
在我看来，蔚来做出这个决定，一方面是蔚来二代平台仍有潜力可以压榨，减缓新车发布节奏也能缓解生产线的压力。另一方面是蔚来明年的重心应该会放在子品牌阿尔卑斯身上，这种做法可以将保证阿尔卑斯有足够的产能实现交付。
三、蔚来子品牌阿尔卑斯的第一款车型会在明年下半年发布，阿尔卑斯的第二款车型也已经在开发当中。阿尔卑斯主要面向大众市场，所以产品数量不会太多，而且每一款车型的销量都非常重要。
四、蔚来手机NIO Phone将会在今年9月下旬实现交付，官方表示NIO Phone不会与小米、华为、OPPO、VIVO等主流手机品牌进行正面竞争，更多为是提升用户的用车体验，发挥提升蔚来车辆市场竞争力的作用，预计为NIO Phone可以与蔚来的智能座舱进行功能联动。
编辑说：蔚来终于是渡过了今年最艰难的时期，在新款ES6等一系列新车的加持下，销量也回到了应有的水平。在蔚来接下来要发布的新品里面，我最期待的是蔚来手机NIO Phone，毕竟这是第一次由汽车厂商造出来的智能手机，各项性能能否跟上主流手机品牌的水平呢？在和智能座舱方面的互联功能创新方面，能不能超越华为鸿蒙座舱和魅族Flyme呢？
那么问题来了，你会不会因为汽车的智能座舱互联功能，而另外买一台手机呢？在评论区里聊聊吧。